🦑 Installer Virtual Cockpit Audi A3 Prix

PrixAudi A3 Sportback 40 TFSIe 204 S tronic 6 (5p.) Installation téléphone mains libres. Audi connect Appel d urgence & Service; Instruments supplémentaires. Prise industrielle CEE 32 A / 230 V; Préparation pour appareil de navigation; Moniteur de bord . Combiné d instruments numérique Digital Cockpit 10,25" Radio. MMI Radio Plus; Radio numérique (DAB) Réception AudiA3 . Toutes les photos Prix 32 800 $ – 51 300 $ Prix 32 800 $ – 51 300 $ Consommation 6,6 – 11,0 L/100km. Audi virtual cockpit pour la version Technik, nouveau 2,0 litres en Prixde vente : AUDI A3 Tarn-et-Garonne : 20 500 € pour un kilométrage de 104 000 km. Vendeur particulier : contactez-le en toute sécurité sur le site de La Centrale ® Accueil Vendre Rechercher Cote Fiches techniques Services Conseils Annuaire des professionnels Professionnels; 1er site de véhicules d'occasion 12 Favoris. Mes annonces Ma messagerie A38V / A3 Sportback / A3 Cabriolet - (2012 à 2020) Le Virtual Cockpit à 2.200€ sur S-Line ! GPS obligatoire Information Bonjour et bienvenue à tous ! Avant de vous inscrire, nous vous invitons à lire avec une attention particulière les règles régissant l'utilisation de cette plateforme communautaire. Messages: 1. Bonjour, Peut-on mettre un “virtual cockpit” à la place des compteurs sur une A3 Sedan 1.6 TDI (116ch) de mars 2018 ? C’est une occasion qui m’intéresse énormément, il ne lui manque que cette option pour que je la prenne. Merci d’avance pour vos retours. Dernière modification par Benoît Charlier (17-07-2020 23:11:31) AudiA3 TDI 116 + Audi Virtual Cockpit. E-motors SAS Toutes ses annonces Envoyer un message Afficher le téléphone. Partager l'annonce. Gestion de l'annonce. Modifier l'annonce Retirer l'annonce Annonce en Tête Annonce Premium Annonce Urgente Annonce Encadrée. Statistiques de l'annonce. Nombre de vues : 0 . Dernière visite le : 20/08 à 08:21. Référence : 355044445. ×. Achetezcette Audi A3 Sportback d’occasion reconditionnée 30 TFSI 110 S Line Essence 5 portes Blanc Boîte manuelle 6 rapports à 33909 € avec Aramisauto au meilleur prix AudiA3 LIMOUSINE 1.4 TFSI COD 150 BVM6 SPORT VIRTUAL COCKPIT. heycar › Audi A3 Berline Sport 35 TFSI 110 kW (150 ch) S tronic. 27 990 € Bon prix. Economisez 1 900 € Valence, Auvergne. 5 L/100km* | 110 g CO 2 /km (comb.)* heycar › Audi A3 Berline 35 TFSI 150ch Sport S tronic 7 Euro6d-T. 26 999 € Super prix. Economisez 4 000 € ILLZACH, Alsace. 5.1 L/100km* | A3Sportback. Modèle iconique de la marque Audi, laissez vous tenter par l'A3 Sportback ! Retrouvez dès le premier niveau de finition, des équipements de série basés sur le confort, la connectivité et l'éclairage. Découvrez les combinés d'instruments numériques digitaux, le MMI Radio Plus et l'éclairage intérieur. Duvirtual cockpit à la signature lumineuse, en passant par le système d’infotainment, la nouvelle Audi A3 Sportback présente sa nouvelle interface technologique. Avec sa direction assistée progressive, sa suspension adaptative et ses moteurs puissants, la compacte à cinq portes affiche non seulement une allure sportive, mais aussi un grand Description Audi A3 Sportback 2.0 TDI 150 S line S tronic . Virtual Cockpit , rouge tango, 8cv, 5 portes, mise en circulation le 26/08/2016. 5 places, longueur : 4,31 mètres, poids en charge 1880 Kg, boîte de vitesse : automatique OPTIONS ET EQUIPEMENTS : Audio - Télécommunications - Commandes du système audio au volant - GPS Pourplus de renseignements sur l’importation de cette offre Audi A3 Sportback S-Line 150 S-Tronic, Virtual Cockpit, ACC, Caméra, CarPlay, contactez-nous via le formulaire à droite ou par téléphone au 04 28 29 61 95. Il s’agit d’une Audi A3 6200,00 EUR. Pack Business Plus. Phares LED avant & arrière. Sièges sport. Ajouter à la configuration. Tous les prix indiqués dans le configurateur sont des prix indicatifs, TVA incluse. A de rares exceptions près, ces valeurs correspondent aux tarifs du jour. Veuillez prendre contact avec votre concessionnaire si vous souhaitez des prix Jeviens de commander une A3 Berline nouvelle TFSI 2.0L de 190 cv Quattro finition Sport chez le mandataire Elite Auto ( -11% sur véhicule et environ 10% sur options) En configurant le Lamarque AUDI propose une nouvelle version du service Carte Satellite nécessitant la mise à jour du MMI en atelier AUDI. Voir conditions de mise à jour auprès de votre concessionnaire le plus proche. J’ai donc tout audi connect avec date de licence mise à jour mais Google earth reste donc en fin de validité au 29 octobre comme précisé. F72KkN. Vous envisagez d'acheter une Audi A3 ? L'Audi A3 est une berline haut de gamme de haute technologie. Elle partage de nombreux éléments avec la Volkswagen Golf, mais possède un design intérieur et extérieur plus haut de gamme. Extrêmement populaire en tant que voiture neuve à acheter ou à louer et en tant que voiture d'occasion, l'Audi A3 est connue pour sa grande qualité, sa gamme d'excellents moteurs à essence et diesel et son expérience de conduite sportive, mais raffinée. La dernière version de l'Audi A3 est commercialisée en version Sportback cinq portes, ou en version berline quatre portes, depuis 2020. Les principales concurrentes de l'Audi A3 sont la BMW Série 1, la Mercedes Classe A en tant que rivale allemande premium très proche, ainsi que la Mazda 3 si vous voulez quelque chose qui soit aussi haut de gamme, mais plus intéressant. Histoire de l'Audi A3 L'Audi A3 est arrivée sur le marché des voitures neuves en 1996 comme une alternative plus sportive et plus haut de gamme à la Volkswagen Golf de quatrième génération. Elle utilisait de nombreux éléments mécaniques identiques à ceux de la Golf, mais adoptait un design et une image plus attrayants. On considère que la A3 originale a donné le coup d'envoi de la popularité des hayons compacts haut de gamme, la Mercedes Classe A arrivant un an plus tard et la BMW Série 1 ne rejoignant le marché qu'en 2004. Pendant les trois premières années de son existence, l'Audi A3 n'était disponible qu'en version trois portes, le modèle cinq portes n'arrivant que trois ans plus tard, en 1999. Disponible avec une gamme de moteurs quatre cylindres à essence et diesel, elle pouvait être équipée du système de transmission intégrale Quattro de la marque sur les modèles supérieurs. Audi a également commercialisé une version à hayons de l'A3, appelée S3, qui développait 210 ch puis 225 ch - une puissance considérable pour une voiture compacte à l'époque. C’est lorsque la deuxième génération de l'Audi A3 est arrivée en 2003, qu’elle a vraiment atteint sa vitesse de croisière. Avec une qualité d'habitacle bien supérieure à celle de la concurrence, une conduite plus sportive et l'option d'un V6 de 3,2 litres avec quatre roues motrices, c'était une petite Audi avec un aspect très haut de gamme. Une fois de plus, l'Audi S3 est revenue, mais Audi est allée encore plus loin avec l'Audi RS3 turbo à cinq cylindres. Elle développait une puissance énorme de 340 ch, ce qui en faisait la voiture à hayon la plus rapide de l'époque. Audi a également vendu l'A3 sous forme de cabriolet, tandis que la troisième génération de la voiture offrait pour la première fois l'option d'une berline à quatre portes. L'Audi A3 e-tron est arrivée en 2014 comme l'une des premières berlines hybrides rechargeables. La dernière génération de l'Audi A3 a été présentée au début de 2020. Utilisant toujours la plateforme de la VW Golf, c'est le premier modèle à ne pas être vendu en trois portes sur tous les marchés. Il existe toutefois une option de berline à quatre portes. L'Audi A3 est-elle une bonne voiture à acheter ? L'Audi A3 est une bonne berline ou modèle à hayons premium et polyvalente. Ce qui se reflète dans sa popularité sur les marchés du neuf et de l'occasion. Bien que la dernière Audi A3 n'ait pas le même niveau de qualité des matériaux et du design intérieur que la génération précédente, elle est beaucoup plus technologique. Tous les modèles de série sont équipés du plus grand écran d'infodivertissement de 10,1 pouces, avec de nombreuses fonctionnalités, tandis qu'Audi a utilement laissé quelques boutons physiques pour faciliter le réglage de la climatisation lors des déplacements. Il y a également un écran à cadran numérique - appelé Virtual Cockpit – standard sur tous les modèles. La dernière Audi A3 est également très spacieuse quatre adultes peuvent s'y installer confortablement, et les rangements sont nombreux. Le coffre de 380 litres n'est pas le plus grand de cette catégorie de voiture, mais il est suffisamment spacieux pour répondre aux besoins de la plupart des gens. Alors que les anciennes Audi A3 peuvent avoir une conduite plus ferme, notamment en version S-Line avec suspension sport, le dernier modèle est très confortable et raffiné. Elle est facile à conduire en ville et inspire confiance sur la route, même s'il existe des alternatives plus amusantes. De plus, il n’existe pas de maillon faible dans la gamme de moteurs même le moteur essence 1,0 litre d'entrée de gamme est très performant, tandis que les autres moteurs essence sont doux et rapides. Ceux qui recherchent une excellente efficacité devraient se tourner vers le moteur diesel 2,0 litres. Verdict de l'Audi A3 L'Audi A3 offre un mélange convaincant de séduction, de technologie, de praticité et de finesse. Le choix de moteurs est vaste et répond aux besoins des acheteurs, tandis que l’offre technologique ainsi que les équipements de série sont nombreux. L'Audi A3 de la génération précédente est également une excellente voiture à acheter d'occasion si vous cherchez à faire des économies par rapport à un modèle neuf. Cela reste vraiment un bon choix dans une catégorie compétitive. Disponibilité des transmissions de l'Audi A3 et des tailles de moteurs Il existe une grande variété de moteurs disponibles à la commande sur l'Audi A3, y compris des moteurs à essence, un diesel et un modèle hybride rechargeable. Plus de choix de moteurs disponibles sur le marché de l'occasion. Voici les dernières motorisations disponibles à l'achat ou en location neuve Essence Audi A3 30 TFSI Le moteur à essence d'entrée de gamme de l'A3 est un trois cylindres turbo de 1,0 litre émettant 110 ch et 200 Nm. Capable de passer de 0 à 100 km/h en 10,6 secondes, il consomme jusqu'à 4,25 l/100 avec la boîte automatique S tronic à sept rapports, ou 4,67 l/100 avec la boîte manuelle à six rapports. Audi A3 35 TFSI Le moteur à essence de l'A3 de milieu de gamme est un quatre cylindres turbo de 1,5 litre émettant 150 ch et 250 Nm. C'est suffisant pour passer de 0 à 100 km/h en un temps de 8,7 secondes. La consommation de carburant est similaire à celle de la 30 TFSI, soit 4,33 l/100 avec la boîte automatique S tronic ou 4,67 l/100 avec la boîte manuelle. Audi S3 Le premier modèle haute performance utilise un moteur turbo quatre cylindres de 2,0 litres émettant 310 ch et 400 Nm. Avec quatre roues motrices de série et une boîte de vitesses automatique à sept rapports, elle passe de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes et consomme jusqu'à 6,17 l/100 km. Audi RS3 L'A3 la plus rapide et la plus puissante est la RS3. Avec son moteur turbo 5 cylindres de 2,5 litres, elle développe 400 ch et 500 Nm. Avec ses quatre roues motrices de série et sa boîte de vitesses automatique à sept rapports, elle passe de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et promet une consommation mixte de 7,33 l/100 km. Hybride Audi A3 40 TFSI e L'option hybride rechargeable d'entrée de gamme de l'Audi A3 utilise un moteur turbo essence 1,4 litre à quatre cylindres couplés à un moteur électrique et à une boîte de vitesses automatique à sept rapports. Avec une puissance de 204 ch et 350 Nm, elle passe de 0 à 100 km/h en 7,6 secondes et promet une consommation de 0,92 l/100 km. Audi A3 45 TFSI e la plus puissante des hybrides rechargeables utilise le même moteur à essence et le même moteur électrique que la 40 TFSI e, mais avec 245 chet 400 Nm. C'est suffisant pour passer de 0 à 100 km/h en un temps de 6,8 secondes, tandis que l'économie de carburant indiquée est de 1,08 l/100. Diesel Audi A3 35 TDI À partir de 2022, Audi ne propose qu'une seule version de l'A3 en version diesel. Avec un moteur turbo quatre cylindres de 2,0 litres, elle émet 150 ch et 260 Nm. Cela lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 8,3 secondes et de consommer jusqu'à 3,83 l/100 en cycle mixte. Les Audi A3 plus anciennes sur le marché de l'occasion seront disponibles avec d'autres options de moteur, y compris un moteur diesel moins puissant et des moteurs essence de 2,0 litres plus puissants. Dimensions de l'Audi A3 - extérieur, intérieur, coffre, capacité du réservoir de carburant Les dimensions extérieures de l'Audi A3 sont les suivantes - Longueur 4343mm Sportback, 4495mm Berline - Largeur 1816mm Sportback et Berline - Hauteur 1425mm Sportback et Berline - Garde au sol 141 mm Le volume du coffre de l'Audi A3 est de 380 litres pour la Sportback et de 425 litres pour la Berline. La capacité du réservoir de carburant de l'Audi A3 est comprise entre 45 et 55 litres selon la motorisation, les moteurs les plus puissants ayant les plus gros réservoirs. Lire notre avis complet sur l'Audi A3. Héritière d’une longue lignée de cabriolets… Cette nouvelle Audi A5 Cabriolet écrit un nouveau chapitre dans la saga des cabriolets Audi. Tout commence en 1991 avec la sobrement nommée Audi Cabriolet, qui n’est en fait qu’une Audi 80 coupé B3 ayant perdu son toit au profit d’une toile. Au bout de neuf années de production, cette ode au séchage de cheveux naturel se sera vendue à plus de 70 000 exemplaires. En 2001 lui succède l’Audi A4 Cabriolet B6. À la différence de sa devancière qui n’offrait que peu de motorisations, celle-ci propose un très grand nombre de groupes motopropulseurs, allant jusqu’à fournir, pour la première fois, un 4 cylindres carburant au mazout. Mais heureusement, de l’autre côté de la gamme, un huit cylindres fait son apparition sur la S4. En 2006, les usines arrêtent ces chaînes d’assemblage avec un impressionnant chiffre de vente dépassant les 100 000 unités. Il faudra trois années pour qu’Audi se relance dans la fabrication d’un grand cabriolet. En effet, l’élégant coupé A5 dessiné par Walter de Silva, donne naissance en 2009 à l’éclatante A5 cabriolet. De nombreux et puissants groupes motopropulseurs sont proposés, tant en essence qu’en diesel. L’offre va du petit quatre cylindres atmosphérique essence de 1,8 litre au six cylindres en V de 3,0 litres, et atteint même les 450 chevaux avec la RS5 cabriolet et son V8 de 4,2 litres. Le tableau de maître. La Toscane ! Un nom magique qui donne envie de s’évader, voire de s’exiler... Des bosquets de cyprès disposés parcimonieusement sur les collines accompagnent les vieilles fermes de Chianti plongées dans une marée de chênes verts. Et en guise de son et lumière, le chant des cigales sous la pesanteur zénithale du soleil. C’est le tableau que nous présente Audi France pour faire le premier essai de cette nouvelle génération de cabriolet A5. Sur le parking, une flotte d’une petite dizaine de cab’ nous attend. La gamme va de la frugale TDI 190 diesel à la spectaculaire S5 cabriolet. Cependant, avec Étienne, mon acolyte chargé de vous faire le plus beau des reportages photos, nous nous sommes naturellement tournés vers l’Audi A5 cabriolet TFSI quattro ultra S tronic 7 S Line. Sous ce nom à rallonge se cache une combinaison harmonieuse pour un grand cabriolet, puisqu’il associe la belle A5 cabriolet à un moteur essence à 4 cylindres injection directe et turbocompresseur de 252 chevaux et 370 Nm de couple disponible très tôt 1 600 tr/min. Pour preuve… … Malgré sa taille respectable 4,67 m de longueur et sa masse de 1 800 kg, ce cabriolet A5 expédie le 0 à 100 en 6,3 secondes et atteint la vitesse max de 250 km/h, tout bridé qu’il est par son électronique. Des chiffres dignes d’une GTi ! Mais pour y arriver, il tire allégrement avantage de sa transmission quattro ultra et de sa boîte automatique S Tronic à 7 rapports. Le constructeur annonce également une consommation normée exagérément basse, avec une moyenne de 6,7 litres aux 100 km pour mon A5 S Line et ses jantes de 19 pouces. Attardons-nous d’ailleurs sur le style de ce nouvel opus du cabriolet A5. Si l’air de famille est indéniable – puisqu’on ne change pas une équipe qui gagne – tout y est pourtant redessiné. La calandre, par exemple, est plus large et plus fine. La ligne d’épaulement est plus marquée, comme ce long capot au bossage plus viril. Les phares LED ou Matrix LED en option sont allongés d’environ cinq centimètres, alors que le troisième feu-stop est intégré au jonc qui ceinture la caisse. La toile souple est bien évidemment conservée et ne réclame que 15 secondes à l’ouverture et 18 à la fermeture. Elle se commande désormais d’une simple impulsion, et ce jusqu’à une vitesse de 50 km/h. La gaudriole… Vous l’aurez compris, cette nouvelle A5 cabriolet affiche sans pudeur ses lignes musclées et un brin provocantes, sous un soleil qui ne semble pas pouvoir être caché par les petits moutons clairsemés autour de lui. Ni une ni deux, nous nous jetons sur la clé et appuyons longuement sur le bouton d’ouverture de la belle. Trois secondes plus tard, le système d’ouverture engage le décapotage, et nous regardons cela avec des yeux pétillants, pensant à ces 264 km, cheveux au vent, qui nous attendent. Opération achevée, nous entrons enfin dans l’habitacle. Nous voilà en terre bien connue ! Le design ne surprendra personne puisqu’il s’agit du même que celui de ses sœurs A5. La finition reste très Audi, c’est-à-dire impeccable, mais toujours aussi peu funky ». Les lignes sont droites, les plastiques de qualité et les ajustements irréprochables. On peut même noter certains détails ergonomiques qui progressent, comme le chauffage de nuque directement accessible depuis le tableau de bord, ou les micros intégrés aux ceintures de sécurité. On retrouve aussi les dernières technologies de la firme, dont le Virtual Cockpit qui se cale en lieu et place des compteurs de vitesse, la vision tête haute, une connexion Wi-Fi, un chargeur de smartphone à induction et les nombreuses aides à la conduite pas moins de 30 systèmes qui rendront ce cabriolet presque autonome sur autoroute. Bien installés dans les sièges, nous nous apercevons que la nouvelle plateforme profite sobrement au confort des occupants, avec quelques millimètres gagnés tant en espace aux genoux qu’en largeur aux épaules. Notre appareillage photographique trouve aisément sa place dans les 320 litres de capacité du coffre à bagages et même 380 litres capote fermée. L’écrin italien… Pied sur le frein, index sur le bouton Start », le moteur s’engage dans un silence royal. L’essence se marie vraiment bien avec l’esprit de ce cabriolet ! Mais avant de se mettre en route, il faut d’abord se familiariser avec les modes de conduite Audi Drive Select qui gèrent le caractère du moteur, la suspension, la direction et même l’ardeur de la boîte de vitesses S tronic 7… Tout ce petit monde réglé sur confort », nous partons, en route ! Certes, le passage en mode décapsulé lui greffe quelques kilogrammes supplémentaires par rapport au coupé, mais elle ne diffère pas vraiment de ses sœurs A5. La boîte de vitesses se fait oublier très rapidement en enchaînant les rapports, tandis que le moteur nous invite joliment à apprécier son doux feulement. La suspension étonne même par sa souplesse d’amortissement. Sur autoroute, on se surprend à se relaxer et à laisser les systèmes d’assistance à la conduite diriger l’auto entre les lignes blanches. Toit toujours ouvert, l’isolation phonique permet même de savourer l’excellente stéréo. Les petites routes toscanes font leur apparition. Notre A5 Cabriolet offre un point de vue idéal sur Florence fiévreuse et son arrière-pays étrusque truffé de catacombes à ciel ouvert. Les chemins de terre poussiéreux bordés de murs de pierres sèches et d’oliviers nous donnent l’impression d’avoir été happés dans un tableau de maître. Un musée à ciel ouvert… Le décor somptueux a beau être spectaculaire, il nous faut encore tester cette machine dans ses retranchements pour pouvoir la vivre, la respirer, l’embrasser. C’est en asticotant la pédale de droite et en optant pour le mode Sport » que ce cab A5 révèle son extraordinaire potentiel. Le 4 cylindres sonne la charge avec une verve stupéfiant. Les 252 chevaux à la poussée virile s’affranchissent de presque tout ce qui roule. En dépit de sa masse largement supérieure, l’A5 Cabriolet raffole des virages, qu’elle négocie avec précision. Sur revêtements plus bosselés, on perçoit pourtant quelques légers craquements et autres couinements, signes d’une rigidité en baisse. Non, ce cabriolet ne peut prétendre à la légèreté du coupé, mais on ne s’ennuie pas pour autant, loin de là ! Avec brio ! Au bout du bout, nous avons passé presque deux jours avec la belle, arpentant les rues et routes de la Toscane. Et malheureusement », on ne peut pas vraiment se prononcer sur la globalité de cette auto. En effet, les 437 km ont été effectués, comme notre bronzage l’indique, sans le couvre-chef. Alors quid de l’insonorisation de la toile… ? Cependant, on peut vous affirmer que s’il ne s’agit pas d’une sportive, l’A5 cabriolet se présente comme une très belle voiture, soignée et valorisante. Néanmoins, ne la sous-estimez pas ! Elle sait, dans cette version TFSI 252, exécuter de très belles moyennes sur parcours sinueux ! Hélas, en digne demoiselle de la marque aux anneaux, elle fait payer ses charmes à un prix vraiment costaud… 11,5 litres aux 100 km de moyenne et 61 650 € pour notre version hors options. Note 15/20 Bien vu - Ligne élégante - Finition impeccable - Comportement stable - Moteur et boîte de vitesses À revoir - Le prix - Le nombre d’options - La consommation à l’attaque Audi A3 TDI 150CH S LINE 8CV Diesel Manuelle 44063 km Occasion Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 24/08/2017 Garantie NC mois Prix de vente 22 880 € Mensualité NC Prix constructeur 37 645 € Remise de -14 765 € Audi Q3 TDI 150CH BUSINESS LINE S TRONIC 7 Diesel Automatique 50735 km Occasion Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 04/05/2017 Garantie NC mois Prix de vente 24 880 € Mensualité NC Prix constructeur 44 700 € Remise de -19 820 € Aiways U5 Standard Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 26/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 33 300 € Mensualité 299€/mois* Prix constructeur 39 300 € Remise de -6 000 € Aiways U5 Premium Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 26/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 37 230 € Mensualité 404€/mois* Prix constructeur 43 230 € Remise de -6 000 € A3 berline 2023 Avis En raison des problèmes incessants liés aux pénuries de pièces qui influencent la production à l’échelle mondiale, certains équipements, options ou caractéristiques pourraient ne pas être disponibles. Veuillez communiquer avec votre concessionnaire Audi pour en savoir plus et pour vous assurer que le véhicule que vous achetez possède toutes les caractéristiques et l’équipement prévus. Nous vous remercions de votre patience alors que nous faisons tout notre possible pour surmonter ces difficultés. En savoir plus Komfort À partir de 39 700 $ 40 TFSI quattro Komfort S tronic 39 700 $ Progressiv À partir de 43 200 $ 40 TFSI quattro Progressiv S tronic 43 200 $ Technik À partir de 46 950 $ 40 TFSI quattro Technik S tronic 46 950 $ Extérieur Bleu Atoll Métallisé 890 $ Argent Fleuret Métallisé 890 $ Blanc Glacier Métallisé 890 $ Gris Manhattan Métallisé 890 $ Noir Mythe Métallisé 890 $ Bleu Navarre Métallisé 890 $ Rouge Tango Métallisé 890 $ Peintures individuelles, Audi exclusive Remarque Cette option n’est pas représentée sur les images affichées. 3 200 $ Pneus Roues de 17 po à 5 branches Compris Roues de 18 po à 5 rayons en Y, gris anthracite Roues de 18 po à 5 rayons en V compris dans Progressiv Roues de 18 po à 5 rayons en V compris dans Technik Roues de 18 po à 5 rayons en V 1 000 $ Roues de 19 po à 5 branches au style trapézoïdal, gris titane mat Intérieur Sellerie Brun Santos-Gris Acier, Tableau de bord Noir, Moquette Noir, Pavillon Noir 0 $ Sellerie Noir-Gris Roche, Tableau de bord Noir, Moquette Noir, Pavillon Gris 0 $ Sellerie Gris Acier-Anthracite, Tableau de bord Noir, Moquette Noir, Pavillon Noir 0 $ Sellerie Noir avec piqûres Gris Rocher, Tableau de bord Noir, Moquette Noir, Pavillon Noir 0 $ Ensembles et options comprend Contours de vitre et de calandre noir très lustréBoÃtiers de rétroviseurs noirs comprend Roues de 18 po à 5 rayons en YSuspension sportPédalier en inoxPneus toutes saisons 225/40 R18 92HGarniture de toit noireSièges avant sport évolués avec appuie-tête intégrés 750 $ comprend Ouvre-porte de garage HomeLinkAudi side assist comprend Audi connect plusMMI navigation plusCockpit virtuel Audi plus comprend Régulateur de vitesse adaptatif avec Stop-&-goRégulateur de vitesse actif AudiFeux de route adaptatifs 900 $ comprend Feux de jour à DEL Phares à DEL évolués Coussins gonflables côté conducteur et passager avant Compris Electromechanical power steering Compris Compris Le frein de stationnement électromécanique est entièrement différent du frein à main classique. Il résiste à l';usure, son effet de freinage demeure constant et il ne peut être verrouillé. Il est activé à l';aide d';un petit levier électrique sur la console centrale, qui remplace le levier de frein à main traditionnel. Dispositif de limitation de vitesse Sécurité enfants à commande électrique Compris Direction assistée électromécanique Compris Il émet un avertissement sonore et visuel dans le système d’information pour le conducteur pour signaler la perte de pression dans un seul ou dans plus d’un pneu. 450 $ Les coussins gonflables latéraux arrière complètent la protection offerte par le système de coussins gonflables latéraux et d’écrans gonflables pour la tête. Ils procurent ainsi une protection additionnelle aux passagers arrière. Compris Coussins gonflables latéraux avant pour le thorax montés dans les sièges et écrans gonflables SideguardMD pour la tête aux deux rangées de sièges. Compris Situé sur le pare-brise, derrière le rétroviseur, le capteur de pluie active automatiquement les essuie-glaces lorsqu’il détecte la présence de pluie ou d’humidité sur le pare-brise. Il modifie également l’intervalle de balayage en fonction de l’intensité de la pluie. Le capteur de lumière évalue l’éclairage ambiant et allume les feux de croisement au crépuscule si la commande des phares est réglée à  Auto ». Compris Le système de retenue pour enfants SRE, nommé communément LATCH ancrages inférieurs et fixations pour sièges d’enfant, facilite l’installation du siège d’enfant dans le véhicule. Le système a deux composants des points d’ancrage et des ancrages inférieurs et des fixations de guidage. Il comprend également des ancrages de siège pour enfants supérieurs arrière et ISOFIX. Système d'échappement standard Compris Outillage de bord et cric Bonne vision, bonne route. Des phares entièrement à DEL produisent une lumière de 5500 kelvins, presque la même que celle du jour. Vos yeux seront moins fatigués et mieux sensibilisés au contraste sur les tronçons de route sans éclairage. Votre parcours en sera plus sécuritaire. Pneus toute saison 225/45 R17 Compris Pneus toutes saisons 225/40 R18 Le design avant-gardiste du véhicule est rehaussé par les contours de vitre élégants et sport en aluminium. Ce système complet procure de l’espace supplémentaire pour répondre à de nombreux besoins de rangement. Garnitures en aluminium dans tout l';habitacle, y compris diverses éléments de commande et diffuseurs d';air. Compris Le toit ouvrant vitré panoramique procure une expérience de conduite à ciel ouvert unique et un environnement intérieur rempli de lumière. Les garnitures de seuil de porte projettent un logo, ce qui donne au véhicule une allure sportive et unique Les bandes en aluminium brossé s';allument automatiquement lorsque la porte est ouverte. Compris Le système de climatisation automatique à deux zones règle la température, le débit et la distribution de l';air de façon électronique. Son capteur d';ensoleillement intégré tient compte de la position du soleil pour veiller à ce que l';habitacle conserve la température voulue. En outre, le système de climatisation prévient la formation de buée grâce à sa fonction de déshumidification. Un capteur supplémentaire analyse la qualité de l';air extérieur et y détermine le degré d';agents polluants, basculant automatiquement au mode de recirculation au besoin. Les préférences de température et de débit d';air du conducteur sont sauvegardées en fonction de la clé utilisée à la fermeture du contact, puis rétablies lorsque le véhicule est démarré avec la même clé. Le rétroviseur à atténuation automatique reconnaÃt l';éclat des phares brillants derrière la voiture et assombrit automatiquement le verre du rétroviseur. Un module de commande électronique varie l';atténuation rapidement et continuellement selon la lumière ambiante. L';orientation du véhicule est commodément affichée dans le coin du rétroviseur. Ensemble éclairage ambiant/contour multicolore Miroirs de courtoisie éclairés Compris Le volant multifonction sport gainé de cuir à trois branches fournit un accès facile aux composants d';infodivertissement et aux fonctions du véhicule. Il est plat à sa base, et des palettes de changement de vitesse, et offre une expérience plus sport. Assises de siège en cuir Compris Compris Le système de chauffage multiniveau est conçu pour chauffer toute la surface du siège. Pour l’activer, il suffit d’enfoncer la commande. Compris L';ambiance dans l';habitacle est mise en valeur grâce aux appliques sport argent mécrométallisées. Compris Adaptez les caractéristiques de votre véhicule à vos préférences personnelles grâce aux modes confort, automatique et dynamique. Vous passez ainsi d’une conduite extrêmement confortable à une conduite résolument sport. Audi connect Navigation & Infotainment plus Compris avec CarPlay d'Apple sans fil et Android Auto Services de sécurité et d’assistance Audi connect Compris Compris Pour une sécurité accrue des conducteurs. Ce système des plus évolués est activé lorsqu';il détermine un risque élevé de situation d’urgence en fonction de ce que la caméra détecte. Le système Audi pre sense de base active le tendeur de ceinture automatique et prend des mesures anticipées pour protéger les occupants. Selon la situation de conduite, le système tend complètement ou partiellement les ceintures du conducteur et du passager avant. De plus, les vitres latérales se ferment automatiquement, de même que le toit ouvrant panoramique si ainsi équipé. Compris La caméra de recul projette une image de la zone derrière le véhicule sur l’interface MMI. Des éléments d’affichage dynamiques indiquent la trajectoire du véhicule, laquelle est calculée en fonction de l’angle du volant actuel, des lignes de guidage de stationnement et des points de virage de stationnement en parallèle. La caméra de recul est dissimulée dans la bande de la poignée du couvercle de coffre et s’active automatiquement lorsque la marche arrière est engagée. La caméra de recul projette une image de la zone derrière le véhicule sur l’interface MMI. Des éléments d’affichage dynamiques indiquent la trajectoire du véhicule, laquelle est calculée en fonction de l’angle du volant actuel, des lignes de guidage de stationnement et des points de virage de stationnement en parallèle. La caméra de recul est dissimulée dans la bande de la poignée du couvercle de coffre et s’active automatiquement lorsque la marche arrière est engagée. Ajouter La caméra de recul projette une image de la zone derrière le véhicule sur l’interface MMI. Des éléments d’affichage dynamiques indiquent la trajectoire du véhicule, laquelle etton class="audi-button nm-teaser-equipment-list-item__button nm-j-configurator-delegate-click" x-cq-linkchecker="skip" > Ajouter Contenue Effacer Je tenais à vous remercier pour votre professionnalisme, pour votre suivi du dossier et pour vos réponses très claires et rapides à toutes nos questions. Je tiens à saluer le suivi particdivièrement pointu de la livraison de notre voiture et nous avons en plus eu l'agréable surprise de sa livraison dans un van auto. Nous sommes donc entièrement satisfait des conditions d'achat et de livraison de notre voiture et nous vous recommanderons auprès de nos amis. Nous vous demandons de bien vodivoir saluer toute l'équipe autoréduc et nous vous souhaitons de bonnes fêtes de fin d'année Mauricette et Didier G. DS DS4 PureTech5

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